在洞庭湖与长江交汇处，浩荡之水，横无际涯，一湾天然深水孕育了“长江八大良港”之一的岳阳城陵矶。2011年，被市人民政府公布为第一批历史建筑。

　　一、地理位置

　　城陵矶长江中游第一矶，与南京燕子矶、马鞍山采石矶并称“长江三大名矶”，城陵矶港是长江航道八大深水良港之一，是湖南最大港口、长江中游水陆联运、干支联系的综合枢纽港口，是省内唯一的国家一类口岸。

　　城陵矶港位于岳阳市东北15公里长江与洞庭湖交会的右岸，距市中心区7.5千米，隔长江与湖北省监利县相望。这里常年不淤不冻，即使是枯水季节，水深超6米以上，可供万吨级以上江海轮停靠作业。

　　二、历史意义

　　《水经注》载：“江之右岸有城陵山，山有故城。”明设巡检司。城陵矶南绾三湘、北控荆汉，扼洞庭湖贯通长江的咽喉，历来为兵家必争之地。

　　三、发展历程

　　1899年，城陵矶开埠，岳州海关（俗称城陵矶海关）开关。

　　1956年，城陵矶港第一座正规化码头落成，标志着港口建设进入了一个新的时期；

　　1965年，长航城陵矶港务局成立，城陵矶港办公楼建成投入使用，标志着港口管理有了一个新的飞跃。至此，港口建设日新月异，机械化程度逐步提高，一跃而为长江中游干支联系、水陆中转的重要港口。

　　1980年被国务院宣布为对外开放贸易港口。

　　1992年城陵矶港5000吨级外贸码头投产和岳阳市对外开放，城陵矶港的战略地位日显重要。

　　1996年经国务院批准正式对外籍船舶开放。自开放以来，有多条外籍船舶自日本、南韩直航城陵矶港，其中吨位最大的达4200吨级。

　　1997年5月31日，城陵矶港外轮首航。

　　1998年城陵矶港埠公司成立，城陵矶港成为湖南最先进的专业化散货装卸港口。

　　2000年城陵矶集装箱装卸有限公司成立，城陵矶港成为湖南专业化程度最高的集装箱港口；同年底商品汽车滚装泊位正式投入使用，城陵矶港又成为湖南唯一拥有专业化滚装泊位的港口。城陵矶港在湖南港口的地位日趋显赫。

　　2002年10月31日，城陵矶港并入湖南泰格林纸集团，进行全面改革，步入发展的快车道，产生了良好的经济效益和社会效益。

　　2004年列入全国53个主要港口名录。

　　2015年，城陵矶港与上港集团合作，将岳阳港、长沙港优质资源整合，组建运营城陵矶国际港务集团至今。

　　编辑：李勇燕　余奕

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